Job Sheet Kopling Mobil

Job Sheet

Pemeriksaan Dan Perbaikan Kopling

TUJUAN :

     Siswa dapat melepas, memeriksa, mengganti dan memasang kopling

ALAT :                                                BAHAN :                                WAKTU :

-       Kotak alat/ tool box                            - Mobil Trainer             - Instruksi : 60 menit

-       Set kunci shock                                 - Vet                            - Latihan   : 60 menit

-       Lampu  kerja                                     - Lap                           

-       Alat pemusat kopling                         - Kertas gosok

-       Mistar geser

              

KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

-       Hati-hati sewaktu melepas unit penekan, plat kopling jangan sampai jatuh

LANGKAH KERJA

1. Pembongkaran

-       Sebelum unit penekan dilepas, beri tanda pada unit penekan kopling dengan roda gaya

-       Lepas baut-baut unit penekan, satu putaran secara bergantian sampai tekanan pegas kopling bebas











- Keluarkan unit kopling dari roda gaya

        1. Plat kopling
        2. Unit penekan













2. Pemeriksaan
2.1 Plat kopling

        • Kondisi kanvas (jika terbakar atau kotor oli ganti)
• Tebal kanvas dengan paku keling, minimal 0,3 mm

 Kondisi naf terhadap kelonggaran
• Kondisi karet/pegas 
        (pecah atau longgar, ganti)



2.2 Unit penekan
• Kondisi permukaan gesek, aus atau goresan-goresan yang berlebihan perbaiki dengan mesin bubut
• Kondisi pegas diafragma (retak, miring)


• Kondisi pegas strip atau pemegang unit penekan kemungkilnan retak atau keling longgar

          • Keausan ujung pegas diafragma maksimum
             a). Kedalaman : 0,6 mm
             b). Lebar : 5,0 mm

         2.3 Roda gaya dan kelengkapannya
        • Kondisi permukaan gesek tergores atau aus      (ukurlah !)
        • Kondilsi cincin gigi starter terhadap kerusakan
        • Kebocoran pada sil oli poros engkol
        • Kondisi bantalan pilot (macet, kebebasan)

        • Kondisi bantalan pembebas kemungkinan macet atau longgar
        • Jangan mencuci bantalan pembebas dengan  bensin atau solar

         • Kondisi garpu pembebas dan kedudukannya (retak atau keausan, ganti)
         • Kondisi pegas pengikat bantalan & garpu  pembebas (lemah, putus)
























3. Pemasangan Unit Kopling• Lakukan langkah pemasangan sesuai dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran, sedangkan langkah – langkah yang perlu diperhatikan dalam pemasangan adalah :

        Beri vet sedikit pada bagian – bagian berikut
• Bantalan pjilot pada roda gaya

      

        • Alur busing bantalan pembebas
        • Alur – alur poros input transmisi

        • Tempat persinggungan antara garpu pembebas dengan busing
        • Tempat pivot garpu pembebas



        Gunakan vet grafit atau vet yang tahan terhadap temperatur tinggi








Petunjuk pemasangan
* Plat Kopling

        • Perhatikan arah pemasangan plat kopling (bagian menonjol di belakang)
        • Hindarkan plat kopling dari oli atau gemuk
        • Kertas gosok sedikit permukaan bidang gesek plat kopling & roda gaya

        • Kembalikan tanda pemasangan unit kopling
        • Gunakan alat pemusat kopling sewaktu memasang unit kopling, bila plat kopling tidak disenter maka poros input transmisi tidak bisa masuk pada bantalan pilot

        • Kencangkan baut – baut unit penekan roda gaya secara bertahap dan menyilang














Step kontrol unit kopling
      Dudukan pegas diafragma terhadap pemasangan

    

        • Pemasangan unit kopling yang normal, bila pegas diafragma sama tingginya dan sejajar dengan roda gaya

        • Bila plat kopling tipis atau permukaan bidang gesek dan unit penekan aus, maka pegas diafragma tidak sejajar sehingga ujiung pegas dilafragma lebih menonjol keluar

        • Ujung pegas diafragma agak ke dalam bila plat kopling lebih tebal dari ukuran standar pada roda gaya dan unit penekan